Održavanje guma

Jedini kontakt sa asfaltom: Zašto su gume najvažniji bezbjednosni faktor na vozilu

Mnogi vozači troše hiljade maraka na estetiku automobila, skupe audio sisteme i dodatnu opremu, dok u isto vrijeme zanemaruju jedinu komponentu koja vozilo zapravo drži na cesti – gume. Ukupna površina kojom četiri gume dodiruju asfalt nije veća od površine četiri razglednice. Od stanja te gume direktno zavisi dužina zaustavnog puta prilikom kočenja u kriznim situacijama, ponašanje vozila u zavoju i sigurnost svih putnika, posebno na mokrom ili snijegom prekrivenom kolovozu kakav nije rijetkost tokom zimskih mjeseci u našem regionu.

Pravilan pritisak u gumama štedi novac i spašava živote

Nedovoljno napumpana guma se pretjerano zagrijava, brže se troši na ivicama, drastično narušava upravljivost vozila i povećava potrošnju goriva i do 5 procenata. Prenapumpana guma, s druge strane, smanjuje kontaktnu površinu u sredini gazećeg sloja, što produžava zaustavni put i čini vožnju neugodnijom. Pritisak treba provjeravati najmanje jednom mjesečno, i to isključivo kada su gume hladne, prateći specifikacije proizvođača automobila koje se obično nalaze na nalepnici unutar vozačevih vrata, a ne one otisnute na samoj gumi.

Dubina gazećeg sloja i zakonski minimum

Zakonski minimum dubine gazećeg sloja u većini evropskih zemalja, uključujući Bosnu i Hercegovinu, iznosi 1,6 milimetara, no stručnjaci upozoravaju da se ozbiljno smanjenje performansi na mokroj podlozi javlja mnogo ranije, već ispod 3 milimetra. Jednostavan test novčićem od jedne marke, umetnutim u žlijeb gume, može pomoći vozaču da grubo procijeni preostalu dubinu profila kod kuće, iako je precizno mjerenje dubinomjerom kod vulkanizera uvijek pouzdanije. Istrošene gume gube sposobnost odvođenja vode ispod površine, što dovodi do akvaplaninga – gubitka kontakta sa podlogom pri kojem vozilo doslovno "pluta" po tankom sloju vode.

Zimske, ljetne i cjelogodišnje gume – koja je razlika

Gumena smjesa zimskih guma ostaje elastična i na niskim temperaturama, omogućavajući bolje prianjanje ispod otprilike 7 stepeni Celzijusa, dok se ljetne gume na istim temperaturama stvrdnjavaju i gube efikasnost. Zbog toga je zakonska obaveza u zimskom periodu opravdana, a ne samo formalnost. Cjelogodišnje gume predstavljaju kompromisno rješenje pogodno za vozače koji prelaze manji broj kilometara godišnje ili žive u područjima sa blažim zimama, ali u planinskim krajevima Bosne i Hercegovine sa obilnim snijegom prava zimska guma i dalje pruža znatno veću sigurnost od kompromisnih rješenja.

Redovna rotacija i geometrija točkova

Prednje gume se, zbog upravljanja i većeg dijela kočione sile, obično troše brže od zadnjih, posebno na vozilima sa prednjim pogonom. Rotacija guma na svakih 8 do 10 hiljada kilometara osigurava ravnomjerno trošenje i produžava ukupni vijek trajanja kompleta. Loše podešena geometrija točkova, često posljedica udarca u rupu na putu, uzrokuje neravnomjerno i ubrzano trošenje na jednoj strani gume, pa je nakon svakog jačeg udarca preporučljivo provjeriti geometriju kod ovlaštenog servisera.

Kako prepoznati oštećenje prije nego postane opasno

Redovan vizuelni pregled guma, uključujući bočne strane, može otkriti izbočine koje ukazuju na oštećenje unutrašnje strukture nakon udarca u ivičnjak ili rupu, sitne posjekotine od stranih predmeta ili neravnomjerno trošenje koje signalizira problem sa geometrijom ili amortizerima. Guma sa vidljivom izbočinom predstavlja ozbiljan rizik od iznenadnog pucanja pri visokoj brzini i mora se odmah zamijeniti, bez odlaganja do sljedećeg redovnog servisa.

Kada je vrijeme za potpunu zamjenu kompleta guma

Osim dubine profila, na odluku o zamjeni utiče i starost gume – proizvođači preporučuju zamjenu nakon pet do deset godina od proizvodnje, bez obzira na preostalu dubinu profila, jer gumena smjesa vremenom prirodno degradira i gubi elastičnost, čak i kod vozila koja se rijetko koriste. Datum proizvodnje moguće je pronaći u obliku četvorocifrenog koda na boku gume, gdje prve dvije cifre označavaju sedmicu, a druge dvije godinu proizvodnje. Kupovina guma pri kraju sezone, kada trgovci rasprodaju zalihe, često donosi značajne popuste, pa je pametno planiranje kupovine unaprijed dodatna prilika za uštedu bez kompromisa u pogledu bezbjednosti.

Razlika između kvalitetnijih i budžetskih guma

Iako jeftinije gume nepoznatih proizvođača mogu djelovati privlačno zbog niže cijene, testovi nezavisnih auto-magazina redovno pokazuju da renomirani proizvođači nude znatno kraći zaustavni put na mokroj podlozi, tiši rad i duži vijek trajanja profila. Razlika u zaustavnom putu između vrhunske i budžetske gume na mokrom asfaltu pri brzini od 100 kilometara na sat može iznositi i nekoliko desetina metara – razmak koji u kritičnom trenutku može značiti razliku između izbjegnute i teške saobraćajne nesreće, zbog čega ušteda na gumama često nije prava ušteda.